（据统计，到本年6月底，全国机动车保有量4.4亿辆，其间轿车3.45亿辆

  全国96个城市轿车保有量超越100万辆，43个城市超越200万辆，26个城市超越300万辆。成都、北京、重庆轿车保有量超越600万辆，上海、姑苏、郑州轿车保有量超越500万辆。）

  机动车归于消费品，开个10年作废很正常，究竟车年纪越大，产生毛病的或许就越大，小辫自己开过一辆大龄车，感觉便是自己开着心里不太安稳，特别是过地道，上高架桥之类特别路段会莫名严重。忧虑卡住。

  当然有的车保养的很好，功用都很好，没有这种状况，但遇到一次后或许就会有小辫这种感觉了，究竟开车就怕出毛病。两个字费事。

  有人会说，新车也出毛病啊，没错，那种新车开起来零件掉一地的，小辫和大多数人仍是不会也不敢买的。买的肯定是很老练经用的车。车没趴窝，车企趴窝这种状况仍是能防得住的。

  详细怎么样咱不说，关于6年刚过检测不合格到作废的话应该肯定是小小概率事情。或许会花点钱修理什么的。可是年限久的老爷车估量在修理和作废之间要挑选了，究竟修的本钱高的话就不值得了。

  这样一来是不是符合了倡议的轿车消费，原本嘛便是消费品，加速消费循环周期。 很正确吧。

  很明显的便是车子肯定会销量上升，究竟哪怕万分之一，十万分之一，也是几十万辆，几百万辆的需求量。

  也便是说咱们磁性资料，电子资料，电池资料，金属资料将面对的是量山来价格下去的状况。

  为什么？ 很明显，一旦人们认为轿车是一种快销品（留意“快”不是简略的消费品），那么乐意在上面投入的钱会相应的下降。

  所以车子会渐渐回归到出行功用，性价比或许是消费的人愈加垂青的。体面功用下降。