本报讯日前，南京理工大学发现一种电极材料改性的方法，将大幅度的提升电容器的容量。超级电容器具有功率密度高、充放电时间短、循环寿命长等优点，但是目前市场上的商用超级电容器容量普遍较低，影响了超级电容器的广泛应用。

  超级电容器作为一种新型的高效储能装置，可以在短短几十秒时间内完成充电，并拥有数十万次的常规使用的寿命。目前，市场上商业应用的超级电容器多采用活性碳材料电极，能量存储率有限，市场上的高端超级电容器每千克的容量只有锂电池的1/12，限制了超级电容器的应用。而金属氧化物做电极材料会拥有高3至4倍以上的理论容量，但由于电子、离子传输性能差，实际应用中容量却很难达到理论高度。

  南京理工大学格莱特纳米科技研究所夏晖教授课题组，一直尝试通过材料改性解决容量瓶颈，即在能源材料化学结构中引入或拿出一些原子或基团，来改善材料本身较差的电化学特性。

  课题组在一次合成金属磷化物失败的实验中，偶然发现了一种有趣的改性方法：一种磷酸根离子可以对多种金属氧化物(如四氧化三钴、氧化铁、氧化镍)电极材料来表面改性。通过磷酸根离子调节电极表面金属离子的周边电子环境和多孔的超薄纳米片形貌，方便离子传输，提高氧化还原反应的效率，来提升超级电容器的容量。该项研究将为超级电容器的广泛应用开启一个新的契机。

  本报讯日前，中国航天科工集团四院万山公司研制生产的国内首台纯电动自行式模块运输车顺利通过现场验收，成功交付南京立业变压器有限公司使用。

  据了解，该车长10.9米，宽2.43米，高1.15米，额定运载能力240吨，车辆平台升降行程0.7米。整车在传统自行式模块车的基础上，将柴油机更换为交流电动机，并采用电动机驱动变量泵及无线遥控方式实现变压器的室内转运。此前，用户的精密设备厂内运输采用的是美国进口的气垫车，但随着地面的沉降导致路面不平，气垫车在原厂区内已无法适应。通过采用电动自行式模块车既解决了路面不平的运输问题，其操作灵活性及承载吨位更是优于进口产品，完全替代了进口气垫车。

  本报讯日前，中国航天科技集团公司五院508所成功研制完成东方红五号卫星绷弦式半刚性基板试验件，标志着该所在该领域实现了零的突破，为后续承接该类产品的研制任务奠定了坚实的技术基础。

  半刚性太阳电池板是在刚性电池板的基础上发展起来的一种新型结构及形式，为框架式单层面板结构，与刚性基板相比，半刚性太阳电池板的重量更轻、收拢体积小、散热性能更好，是太阳电池板的重要发展方向。

  本报讯2016年12月25日晚，位于无锡市锡山工业集中区的110千伏蓉阳变顺利投运。

  蓉阳变位于该市锡山工业集中区，是一座智能化变电站，工程新上主变1台，容量为63兆伏安，110千伏母线千伏出线。

  近年来，当地用电负荷持续不断的增加，无锡供电公司变电运维员工在严寒的恶劣天气下加班加点完成该站的投运，加强完善了锡山区的电网构架，提升供电可靠性，为该工业区的电力供应提供了更强有力的保障。

  本报讯日前，南京理工大学发现一种电极材料改性的方法，将大幅度的提升电容器的容量。超级电容器具有功率密度高、充放电时间短、循环寿命长等优点，但是目前市场上的商用超级电容器容量普遍较低，影响了超级电容器的广泛应用。

  超级电容器作为一种新型的高效储能装置，可以在短短几十秒时间内完成充电，并拥有数十万次的常规使用的寿命。目前，市场上商业应用的超级电容器多采用活性碳材料电极，能量存储率有限，市场上的高端超级电容器每千克的容量只有锂电池的1/12，限制了超级电容器的应用。而金属氧化物做电极材料会拥有高3至4倍以上的理论容量，但由于电子、离子传输性能差，实际应用中容量却很难达到理论高度。

  南京理工大学格莱特纳米科技研究所夏晖教授课题组，一直尝试通过材料改性解决容量瓶颈，即在能源材料化学结构中引入或拿出一些原子或基团，来改善材料本身较差的电化学特性。

  课题组在一次合成金属磷化物失败的实验中，偶然发现了一种有趣的改性方法：一种磷酸根离子可以对多种金属氧化物(如四氧化三钴、氧化铁、氧化镍)电极材料来表面改性。通过磷酸根离子调节电极表面金属离子的周边电子环境和多孔的超薄纳米片形貌，方便离子传输，提高氧化还原反应的效率，来提升超级电容器的容量。该项研究将为超级电容器的广泛应用开启一个新的契机。

  本报讯日前，中国航天科工集团四院万山公司研制生产的国内首台纯电动自行式模块运输车顺利通过现场验收，成功交付南京立业变压器有限公司使用。

  据了解，该车长10.9米，宽2.43米，高1.15米，额定运载能力240吨，车辆平台升降行程0.7米。整车在传统自行式模块车的基础上，将柴油机更换为交流电动机，并采用电动机驱动变量泵及无线遥控方式实现变压器的室内转运。此前，用户的精密设备厂内运输采用的是美国进口的气垫车，但随着地面的沉降导致路面不平，气垫车在原厂区内已无法适应。通过采用电动自行式模块车既解决了路面不平的运输问题，其操作灵活性及承载吨位更是优于进口产品，完全替代了进口气垫车。

  本报讯日前，中国航天科技集团公司五院508所成功研制完成东方红五号卫星绷弦式半刚性基板试验件，标志着该所在该领域实现了零的突破，为后续承接该类产品的研制任务奠定了坚实的技术基础。

  半刚性太阳电池板是在刚性电池板的基础上发展起来的一种新型结构及形式，为框架式单层面板结构，与刚性基板相比，半刚性太阳电池板的重量更轻、收拢体积小、散热性能更好，是太阳电池板的重要发展方向。

  本报讯2016年12月25日晚，位于无锡市锡山工业集中区的110千伏蓉阳变顺利投运。

  蓉阳变位于该市锡山工业集中区，是一座智能化变电站，工程新上主变1台，容量为63兆伏安，110千伏母线千伏出线。

  近年来，当地用电负荷持续不断的增加，无锡供电公司变电运维员工在严寒的恶劣天气下加班加点完成该站的投运，加强完善了锡山区的电网构架，提升供电可靠性，为该工业区的电力供应提供了更强有力的保障。